Freedom For Humanity | We The People | WWG1WGA
THE GREAT AWAKENING: Alternative News, Activism. Health, Politics, Geopolitics. Finance, Economy, Exopolitics, Spirituality, Corruption, Crimes against Humanity & other interesting readings for those who want to Wake Up. If you want to change the world, be the Change. "I can't change the direction of the wind, but I can adjust my sails to always reach my destination". Jimmy Dean. "All Truth passes through three stages. First, it is ridiculed. Second, it is violently opposed. Third, it is accepted as being self-evident." – Arthur Schopenhauer
Nya Dagbladet – 24 September, 2021
Sveriges riksdag har ställt sig bakom kristdemokraten Magnus Jacobssons motion att tillsätta en oberoende internationell utredning för att få klarhet i vad som ledde till förlisningen av M/S Estonia.
Läs mer: Riksdagen säger ja till oberoende Estoniautredning — Nya Dagbladet
Mer om Estoniakatastrofen VAKEN.se: https://www.vaken.se/?s=estonia
VAKEN.se – 21 Juni, 2021 | nyatider.nu
Efter att flera vittnesmål kommit om militära transporter på den civila färjan M/S Estonia, har dykare tillskansat sig Efter att flera vittnesmål kommit om militära transporter på den civila färjan M/S Estonia, har dykare tillskansat sig material från skrovet av fartyget. Material som Meyervarvet använt sig av för att hävda sin oskuld i orsaken till båtens förlisning. Frågetecken finns kring de sonarbilder som gjordes som konstaterade ett föremål i storleken av bogvisiret, som skulle ligga alldeles intill det förlista fartyget på botten. Hur visste Carl Bildt redan timmar efter att förlisningen ägt rum, att det var bogvisiret som lossnat och orsakat förlisningen? Varför kastades bevismaterial överbord tillbaks i havet? Statens ansvarige utredare jurist Johan Hirschfeldt erkänner i en artikel av Expressen att han medvetet förstört bevismaterial kring Estonia.
Läs mer & video(59:14: “”Estonia var ett massmord” – trots uppgifter om sprängladdningar: KU häver inte åtalsimmunitet”: Estonia: Trots uppgifter om sprängladdningar – KU häver inte åtalsimmunitet — VAKEN.se
VAKEN.se – 16 Okt, 2020 | SwebbTV
Vi får tala med Jüri Lina som är född i Estland och som följer händelseutvecklingen i Estland när det gäller Estoniakatastrofen. Där avvisar man helt den officiella förklaringen att M/S Estonia gick under på grund av en olyckshändelse.
Den f.d riksåklagaren Marcus Kurm säger att alla tidigare teorier måste omvärderas. M/S Estonia blev avsiktligt sänkt och en ubåt var inblandad i händelsen, säger han enligt Jüri. Andra vill nyansera bilden och menar att någon kollision med ubåt ej vara möjlig, eftersom ubåten då också skulle blivit skadad, och några indikationer om något sådant inte kommit fram. Däremot kan det röra sig om en mindre torped.
Läs mer & video: “Det finns två hål i båten enligt uppgifter i Estnisk TV. Jüri Lina ger uppdatering.” (10:21): Det finns två hål i Estonia enligt uppgifter i Estnisk TV — VAKEN.se
VAKEN.se – 16 Okt, 2020
Henrik Järrel var riksdagsman då han tog initiativ till den tvärpolitiska Estoniagruppen som bildades år 2000. Han och andra riksdagsledamöter, som kom att medverka i gruppen, hade blivit kontaktade av ett antal sakkunniga efter haverikommissionens rapport 1997. De menade att något inte stämde. Hur kom det sig att fartyget sjönk så snabbt?
Läs mer & video(59:02): Man kan tro att de döljer något – F.d. riksdagsman Henrik Järrel om Estonia — VAKEN.se
Nya Dagbladet – 9 Okt, 2020
Den 15 december 1994 meddelar statsminister Ingvar Carlsson i Sveriges riksdag att passagerarfartyget M/S Estonia och de omkomna skall förbli på havets botten. För Peter Barasinski innebär beskedet att han inte kan begrava sin fru Carita. Han bestämmer sig då för att ta saken i egna händer och tar pengar ur sin egen privata kassa för att bekosta en expedition som ska rädda hennes kropp ur vraket – något som inte skulle uppskattas av de svenska myndigheterna.
Läs mer via Peter försökte rädda Caritas kropp från Estonias vrak – stoppades olagligt av myndigheterna — Nya Dagbladet
Mer om Estoniakatastrofen via https://www.vaken.se/?s=estonia
(Public Intelligence Blog) BREAKING NEWS: In this dynamic news update, journalist and whistleblower Ole Dammegard shows how the Global False Flag machine is now broken following exposure of the planned October 23-24, 2019 Global False Flag, connecting dots from the 11/22/1963 JFK assassination to 9/11 to the 2008 Economic Crash false flag op. to the false flag Sinking of the MS Estonia to the false flag Assassination of Swedish Prime Minister Olaf Palme to the false flag Stockholm Synthetic Terror attack of April 17, 2017,….. →
Read more & video via Ole Dammegard: New World Order is Crashing…. — Public Intelligence Blog
Bara några dagar efter M/S Estonias förlisning den 28 september 1994 skickade den svenska marinen under uppsikt av den svenska regeringen ner svenska dykare för att undersöka vraket i hemlighet. En av dem var röjdykaren och reservofficeren Håkan Bergmark. Han dök ner själv till vraket omkring den 1 oktober 1994 och fick då se det stora hålet på styrbords sida med tulpanformade uppfläkningar i skrovets metall. Det hade bänts inifrån ut, vilket visade att metallen hade utsatts för en mycket kraftig sprängning. Den hördes av många överlevande, som vittnade om det. Men deras vittnesmål tystades ner av den svenska polisen och JAIC, den internationella haverikommissionen under ledning av Sverige. Håkan Bergmark har vittnat om detta inför tyska och svenska media på förmedling av White TV:s Henning Witte, men denna mediala bomb censurerades bort…video: “Håkan Bergmark såg bombhålet på Estonia kort efter förlisningen” (50:20)
via Håkan Bergmark såg bombhålet på Estonia kort efter förlisningen — VAKEN.se
Här presenteras ett nyckelbevis på att den officiella förklaringen till M/S Estonias förlisning är ren lögn. Vatten på bildäck kan inte sänka en färja som Estonia. Den kan enbart åstadkomma att färjan slår runt i 180 grader och sedan flyter på den instängda luften i flera timmar eller dygn. Estonia försvann från havsytan efter ca. 45 minuter då hon fick kraftig slagsida åt styrbord (högra sidan). Därför måste det finnas ett stort hål på styrbordssidan som öppnar för ca. 18.000 kubikmeter luft som måste ut innan Estonia kunde sjunka.
Bildäcket var tät byggt. Vatten på bildäck kunde inte rinna ner till däck 1 och 0 där luften var instängd……
Freedom For Humanity | We The People | WWG1WGA 